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1.   招商局物流集團(tuán)（天津）有限公司與以星綜合航運(yùn)有限公司、合肥索爾特化工有限公司海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案

【基本案情】

以色列以星航運(yùn)公司與招商物流公司簽訂的訂艙協(xié)議約定，招商物流公司委托以星航運(yùn)公司作為其在天津的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸承運(yùn)人；若貨物在目的港無(wú)人提取，招商物流公司將與托運(yùn)人對(duì)因此給以星航運(yùn)公司所造成的一切責(zé)任、后果和費(fèi)用承擔(dān)連帶責(zé)任。2014年8月，招商物流公司委托以星航運(yùn)公司將一個(gè)20尺集裝箱貨物從天津新港運(yùn)至烏克蘭敖德薩港。以星航運(yùn)公司簽發(fā)了托運(yùn)人為索爾特公司的指示提單，提單載明了集裝箱的免費(fèi)使用期與超期收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。貨物到港后，一直沒(méi)有收貨人持正本提單提貨。后貨物在目的港被銷毀，以星航運(yùn)公司為此支付了目的港產(chǎn)生的銷毀費(fèi)用、堆存費(fèi)、裝卸費(fèi)等。以星航運(yùn)公司提起本案訴訟，請(qǐng)求判令招商物流公司、索爾特公司連帶賠償其目的港各項(xiàng)費(fèi)用及集裝箱超期使用費(fèi)等經(jīng)濟(jì)損失20310美元及利息。案件審理中，以星航運(yùn)公司與招商物流公司均主張適用中國(guó)法律處理本案合同爭(zhēng)議。

【裁判結(jié)果】

天津海事法院一審判令招商物流公司賠償以星航運(yùn)公司在目的港支付的貨物處置費(fèi)用及按照購(gòu)置成本基礎(chǔ)計(jì)算的集裝箱超期使用費(fèi)共計(jì)66152.52元人民幣及利息，駁回以星航運(yùn)公司的其他訴訟請(qǐng)求。招商物流公司不服一審判決，提起上訴。天津市高級(jí)人民法院二審判決駁回上訴，維持原判。

    【典型意義】

本案系一起發(fā)生在“一帶一路”沿線國(guó)家，因目的港無(wú)人提貨引起的海上貨物運(yùn)輸合同糾紛。具有以下典型意義：一是明確了目的港無(wú)人提貨給承運(yùn)人造成損失的責(zé)任主體。在卸貨港無(wú)人提取貨物的情況下，承運(yùn)人有權(quán)基于海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，向合同相對(duì)方托運(yùn)人主張相應(yīng)權(quán)利。二是明確了海商法第八十七條、第八十八條規(guī)定的承運(yùn)人留置權(quán)并非其向托運(yùn)人索賠的前置條件。留置貨物僅為承運(yùn)人主張債權(quán)的方式之一，承運(yùn)人不留置貨物并不影響其向托運(yùn)人主張相關(guān)費(fèi)用的權(quán)利。三是不把公證認(rèn)證作為判斷域外證據(jù)證明力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而是結(jié)合具體案情、域外證據(jù)種類、待證事實(shí)、可否與其他證據(jù)相互印證等因素，運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)法則與邏輯推理，對(duì)域外證據(jù)進(jìn)行綜合認(rèn)定，充分展示了“一帶一路”建設(shè)背景下人民法院涉外商事海事審判的應(yīng)有水平。該案入選全國(guó)海事審判十大典型案例。

2. 振華物流集團(tuán)有限公司與中油寶世順（秦皇島）鋼管有限公司航次租船合同糾紛案

【基本案情】

2016年1月12日，中油寶世順（秦皇島）鋼管有限公司（以下簡(jiǎn)稱中油公司）控股股東寶雞公司就埃及樁管項(xiàng)目鋼管海洋運(yùn)輸及港口操作、綁扎加固事宜進(jìn)行招標(biāo)。2016年1月22日，中油公司向振華物流集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱振華公司）發(fā)出中標(biāo)通知書，但雙方未簽訂書面合同。2016年2月15日，涉案68根共計(jì)2868.499噸鋼管在秦皇島港裝載于“CARIBBEAN ID”輪，提單記載的卸貨港為埃及塞得港。該港位于蘇伊士運(yùn)河北端地中海海岸，港區(qū)以蘇伊士運(yùn)河河口為界，分為東港和西港兩部分。船舶離開(kāi)裝貨港后，中油公司要求貨物在塞得東港進(jìn)行卸貨。中油公司確認(rèn)如要求在埃及塞得東港卸貨，其應(yīng)承擔(dān)該港靠泊卸貨高出塞得西港雜貨碼頭的各項(xiàng)港口費(fèi)用，并自行提供合適的卸貨吊具，保證承運(yùn)船舶到達(dá)卸貨港后24小時(shí)內(nèi)靠泊卸貨，確認(rèn)承擔(dān)除天氣因素之外超過(guò)24小時(shí)免費(fèi)時(shí)間產(chǎn)生的一切非因船方導(dǎo)致的船舶延滯及卸貨中止等損失。

2016年3月20日19時(shí)30分，“CARIBBEAN ID”輪抵達(dá)塞得港。由于塞得東港泊位緊張，“CARIBBEAN ID”輪駛抵塞得西港卸貨錨地，4月1日14時(shí)30分開(kāi)始卸貨，4月3日21時(shí)50分卸貨完畢，當(dāng)日駛離塞得港。上述卸貨過(guò)程中共產(chǎn)生駁船租金90000美元，浮吊費(fèi)用36000美元，駁船港使費(fèi)23264.64美元，蘇伊士運(yùn)河費(fèi)10278.05美元。由于中油公司拒付費(fèi)用，振華公司于2016年7月13向天津海事法院起訴，請(qǐng)求法院判令中油公司支付運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)、滯期費(fèi)等共計(jì)人民幣5127083元。

【裁判結(jié)果】

天津海事法院于2016年12月27日作出判決，判令中油公司向振華公司支付海運(yùn)費(fèi)344219.88美元、綁扎費(fèi)人民幣119656.53元、港雜費(fèi)人民幣774341.92元、船舶滯期費(fèi)用129500美元，共計(jì)473719.88美元、人民幣893998.45元及相應(yīng)利息；駁回振華公司的其他訴訟請(qǐng)求。

【典型意義】

京津冀協(xié)同發(fā)展是以習(xí)近平同志為核心的黨中央在新的歷史條件下做出的重大戰(zhàn)略部署。《最高人民法院關(guān)于為京津冀協(xié)同發(fā)展提供服務(wù)和保障的意見(jiàn)》明確指出，要充分發(fā)揮天津海事法院專業(yè)性和跨區(qū)域管轄的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，通過(guò)依法履行審判職責(zé)，促進(jìn)京津冀地區(qū)對(duì)外開(kāi)放、自貿(mào)區(qū)建設(shè)，推動(dòng)海運(yùn)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)發(fā)展。本案為京津冀地區(qū)企業(yè)在海運(yùn)、物流活動(dòng)中發(fā)生的糾紛，雙方對(duì)合同的性質(zhì)存在很大的爭(zhēng)議。合議庭結(jié)合涉案合同的主要內(nèi)容，通過(guò)分析貨運(yùn)代理合同和海上貨物運(yùn)輸合同的區(qū)別，最終確定合同的性質(zhì)為海上貨物運(yùn)輸合同項(xiàng)下的航次租船合同。本案的裁判結(jié)果對(duì)規(guī)范海運(yùn)、物流糾紛，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)健康發(fā)展有一定的參考價(jià)值。

3. 唐山市曹妃甸區(qū)海洋局申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行行政裁決案

【基本案情】

申請(qǐng)執(zhí)行人唐山市曹妃甸區(qū)海洋局對(duì)被執(zhí)行人藍(lán)海曹妃甸有限公司因其在未取得海域使用權(quán)的情況下擅自建設(shè)曹妃甸工業(yè)區(qū)東南段海堤二期項(xiàng)目，于2017年1月20日作出了唐曹海執(zhí)處罰〔2017〕001號(hào)行政處罰決定書，對(duì)被執(zhí)行人作出如下行政處罰：1.退還非法占用海域、恢復(fù)海域原狀；2.罰款43311.6萬(wàn)元。被執(zhí)行人接到該處罰決定書后在法定期限內(nèi)未提起行政訴訟并履行了上述第2項(xiàng)處罰決定，但未履行上述第1項(xiàng)處罰決定。申請(qǐng)執(zhí)行人于2017年9月20日就上述第1項(xiàng)處罰決定向被執(zhí)行人進(jìn)行了催告，催告期滿后，被執(zhí)行人仍未履行。申請(qǐng)執(zhí)行人于2017年10月19日向我院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行上述第1項(xiàng)處罰決定。

【裁判結(jié)果】

天津海事法院經(jīng)審查，認(rèn)為申請(qǐng)執(zhí)行人作出的唐曹海執(zhí)處罰〔2017〕001號(hào)行政處罰程序合法、證據(jù)充分、適用法律正確，于2018年4月23日作出裁定，對(duì)申請(qǐng)執(zhí)行人唐山市曹妃甸區(qū)海洋局作出的唐曹海執(zhí)處罰〔2017〕001號(hào)行政處罰決定第1項(xiàng)準(zhǔn)予強(qiáng)制執(zhí)行，交由唐山市曹妃甸區(qū)海洋局組織實(shí)施。

【典型意義】

加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù)是海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要內(nèi)容，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視渤海環(huán)境保護(hù)和治理，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見(jiàn)》（中發(fā)[2018]17號(hào)）明確提出，要打好渤海綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快解決渤海存在的突出生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。非法“圍填海”是渤海綜合治理面臨的一項(xiàng)突出問(wèn)題，相關(guān)工程往往涉及港口、管網(wǎng)、工廠等項(xiàng)目，投資額和用海規(guī)模較大，法院不具備相應(yīng)執(zhí)行能力，且一些非法“圍填海”項(xiàng)目屬地方發(fā)展進(jìn)程中的歷史遺留問(wèn)題，在統(tǒng)一的應(yīng)對(duì)和處置政策出臺(tái)前，法院不宜進(jìn)行簡(jiǎn)單拆除。該案在充分摸查涉案“圍填海”具體情況和國(guó)家相關(guān)管理制度情況下，根據(jù)案件處理的實(shí)際需要，針對(duì)非法“圍填海”項(xiàng)目創(chuàng)造性地采用“裁執(zhí)分離”的方式，裁定準(zhǔn)予強(qiáng)制執(zhí)行并交由政府有關(guān)部門組織實(shí)施。該案的妥善處理，既維護(hù)了國(guó)家海洋環(huán)境保護(hù)政令暢通和海洋行政執(zhí)法的嚴(yán)肅性，又在解決非法“圍填海”強(qiáng)制執(zhí)行案件中探索出切實(shí)可行的途徑，為保護(hù)渤海海洋生態(tài)環(huán)境，維護(hù)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力的司法保障，實(shí)現(xiàn)了法律效果和社會(huì)效果的統(tǒng)一。

4．滄州銀行股份有限公司黃驊支行與滄州渤海新區(qū)榮翔海運(yùn)有限公司、天津榮翔物流有限公司、周孫榮、周孫藝執(zhí)行案

【基本案情】

申請(qǐng)執(zhí)行人滄州銀行股份有限公司黃驊支行（以下簡(jiǎn)稱滄州銀行黃驊支行）與被執(zhí)行人滄州渤海新區(qū)榮翔海運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱榮翔海運(yùn)公司）、天津榮翔物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱榮翔物流公司）、周孫榮、周孫藝船舶抵押權(quán)糾紛一案，我院作出的（2017）津72民初499號(hào)民事調(diào)解書發(fā)生法律效力后，因被執(zhí)行人拒不履行調(diào)解書確認(rèn)的貸款本息，申請(qǐng)執(zhí)行人申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。在執(zhí)行過(guò)程中，我院查封了被執(zhí)行人榮翔海運(yùn)公司名下的抵押船舶“榮翔1”輪，但榮翔海運(yùn)公司已失去對(duì)該船的實(shí)際控制權(quán)，該船被案外人強(qiáng)制占有從事海上營(yíng)運(yùn)，并采用關(guān)閉AIS等方式躲避法院查找和執(zhí)行。

【執(zhí)行結(jié)果】

案件執(zhí)行過(guò)程中，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，涉案船舶“榮翔1”輪系由福建平潭100多戶村民集資購(gòu)買，掛靠被執(zhí)行人榮翔海運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)。當(dāng)初出資的漁民股東為了規(guī)避生效法律文書的執(zhí)行，強(qiáng)行占有船舶，拒不配合法院的執(zhí)行。2018年8月10日，獲悉“榮翔1”輪即將在京唐港靠泊裝貨后，我院執(zhí)行干警立即啟動(dòng)扣船程序，持續(xù)奮戰(zhàn)五晝夜，妥善解決了船員工資以及集資漁民的合理訴求，將船順利從京唐港移泊到天津港，為本案成功解決奠定了基礎(chǔ)。在之后的三個(gè)月內(nèi)，執(zhí)行干警深入案件背后，積極了解民營(yíng)企業(yè)的困難、集資買船漁民的顧慮以及銀行方面的訴求，準(zhǔn)確把握各方利益平衡點(diǎn)，以高度責(zé)任心促使各方通過(guò)和解來(lái)化解糾紛。最終，在法院的積極努力下，案外第三方代被執(zhí)行人償還銀行貸款，民營(yíng)企業(yè)、集資漁民和第三方簽訂船舶托管協(xié)議，通過(guò)以運(yùn)費(fèi)抵債分期償還的方式妥善化解了糾紛。2018年11月14日，該案本息款項(xiàng)全額執(zhí)行完畢。

【典型意義】

解決執(zhí)行難工作事關(guān)人民群眾切身利益和經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展。2018年是“基本解決執(zhí)行難”的攻堅(jiān)之年、決戰(zhàn)之年，天津海事法院干警三軍用命、各部門通力配合，以敢打必勝的勇氣和信心亮劍執(zhí)行難，成功化解了多起重大、疑難、復(fù)雜的執(zhí)行案件。在該案執(zhí)行過(guò)程中，執(zhí)行法官秉持依法保護(hù)當(dāng)事人勝訴權(quán)益、兼顧弱勢(shì)群體利益和服務(wù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的司法理念，堅(jiān)持強(qiáng)制和謙抑并重的原則，沒(méi)有簡(jiǎn)單地機(jī)械辦案，而是在反復(fù)協(xié)調(diào)和積極努力下，使各方利益主體達(dá)成和解，糾紛得以妥善化解，既避免了船舶拍賣給第三方造成的損失，又迅速實(shí)現(xiàn)了申請(qǐng)執(zhí)行人的全部權(quán)益，同時(shí)也為案外實(shí)際集資的漁民保住了船舶，幫助民營(yíng)企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。執(zhí)行法官的這一做法，達(dá)到了銀行、企業(yè)和集資群體“三贏”局面，實(shí)現(xiàn)了法律效果和社會(huì)效果的有機(jī)統(tǒng)一,得到各方當(dāng)事人的一致認(rèn)可，成為處理此類船舶執(zhí)行案件的典范。中央電視臺(tái)紀(jì)錄片《失信懲戒錄》對(duì)該案進(jìn)行了專題報(bào)道。

5．中源船務(wù)有限公司與天津市天鋼國(guó)際貿(mào)易有限公司、康納航運(yùn)有限公司因保函引起的海事海商糾紛案

【基本案情】

2015年3月6日，中源船務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中源公司）與“伊蓮娜（ILIANA）”輪船東康納航運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱康納公司）簽訂了航次租船合同。2015年3月14日，天津市天鋼國(guó)際貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱天鋼公司）作為提單記載的托運(yùn)人出口一批螺紋鋼，由“伊蓮娜（ILIANA）”輪載運(yùn)，由天津新港至埃及杜姆亞特港。在貨物裝船過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)涉案貨物有輕微銹蝕，天鋼公司由此以“致：中源公司&‘伊蓮娜（ILIANA）’輪船方”為抬頭出具了保函，船代代船長(zhǎng)簽發(fā)了清潔提單。貨物運(yùn)抵目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)涉案貨物有不同程度的銹蝕，經(jīng)檢驗(yàn)為非海水銹蝕。船東康納公司與收貨人就貨損達(dá)成和解后，依據(jù)其與中源公司之間航次租船合同的約定在倫敦提起仲裁，仲裁庭先后就貨損原因、損失金額作出兩份仲裁裁決，由中源公司應(yīng)承擔(dān)100%的責(zé)任，賠償康納公司貨物本身?yè)p失、船期損失、仲裁產(chǎn)生的法律費(fèi)用等。中源公司依據(jù)仲裁裁決對(duì)船東進(jìn)行了賠付。中源公司依據(jù)天鋼公司向其出具的保函向天鋼公司提出追償。

【裁判結(jié)果】

天津海事法院于2018年11月29日作出判決，認(rèn)定除涉案貨物因本身在裝港存在部分銹蝕，并經(jīng)過(guò)航程過(guò)程中銹蝕進(jìn)一步自然加重的情況外，中源公司對(duì)于涉案貨物的保管和照料也未能盡到謹(jǐn)慎處理的義務(wù)，是涉案貨物在最終目的港銹蝕嚴(yán)重的原因之一，判令由天鋼公司承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

【典型意義】

改革開(kāi)放是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。對(duì)外開(kāi)放40多年來(lái)，國(guó)際貿(mào)易和海上航運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅速，有力地助推了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也對(duì)涉外審判工作提出了新的挑戰(zhàn)和要求。該案在證據(jù)審查和責(zé)任認(rèn)定過(guò)程中明確了兩個(gè)規(guī)則，對(duì)于類案處理具有一定參考價(jià)值：一是外國(guó)仲裁裁決在關(guān)聯(lián)案件中作為證據(jù)使用時(shí)，即使該仲裁裁決經(jīng)過(guò)法院的承認(rèn)，在關(guān)聯(lián)案件的審理中，法院仍應(yīng)就仲裁裁決所認(rèn)定的事實(shí)進(jìn)行審查，而不能直接將其確認(rèn)為關(guān)聯(lián)案件的案件事實(shí)；二是即使對(duì)追償?shù)确少M(fèi)用承擔(dān)有約定，但如果對(duì)方當(dāng)事人對(duì)事故發(fā)生亦有責(zé)任的情況下，不應(yīng)簡(jiǎn)單判定由單方承擔(dān)，仍需要依據(jù)當(dāng)事人雙方的責(zé)任比例進(jìn)行認(rèn)定。